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为Taycan做准备 保时捷研发DC电能表测量汽车的充电量

2019-12-01 14:50:50      访问量:2316

如果你喜欢运动驾驶,不喜欢长时间给你的车充电,那么保时捷泰肯(Porsche taycan)车型可能适合你,因为它可以在4分钟内充满电,nedc下的行驶里程为100公里。当然,电动汽车所有人都想使用大功率充电基础设施给他们的汽车充电。

然而,德国大部分公共电动汽车充电堆现在提供交流电,充电输出功率低,需要几个小时才能给电动汽车完全充电。然而,直流充电站的输出功率高达350千瓦,充电速度更快。它被称为“大功率充电桩”,只需几分钟就能给泰肯跑车充电。

然而,目前没有符合校准规则的测量技术,也没有合法的方法来测量充电期间汽车消耗的电量。一致性测量技术需要通过德国国家计量研究所的鉴定和批准。Ptb将审查技术系统,以评估其是否符合德国各种测量和校准规则。由于没有经过认证的直流大功率充电桩,也不确定泰肯车型推出时是否会有这样的充电桩,保时捷工程团队的专家独立开发了一款保时捷直流电能表,这是为容量高达350千瓦的直流充电系统开发的经过认证的电能表。

在充电站测量传输到电动车辆的电量非常复杂。在家里,用户都是一样的。每年只需要读一次电表。然而,公共充电桩的用户是不同的用户。保时捷工程团队表示,开发的保时捷直流电能表需要能够满足以下条件:识别用户,记录充电时间,测量充电过程中的电流、电压和时间,然后这些测量数据可以用来计算电量活动,需要通过后端传输给充电站商户,商户会向客户发送详细的发票。

研究人员面临的另一个挑战是充电站本身的内部空间非常小,主要由连接插座、充电电缆和集成的冷却和充电控制组件占据。为了增加额外的技术,工程师们决定设计一个由两部分组成的系统,包括一个直流电能表和测量电流和电压的传感器。后者连接到电动汽车和充电站之间的电路,可以测量高达500安培的电流和高达1000伏的电压。

传感器将测量值传输到只有半升大小的直流电能表。电能表记录数据,计算传输的能量,与客户数据连接,然后将所有数据打包成具有唯一签名的元组(无法再编辑的数据集)。后端操作员将接收元组并将其写入发票。此外,客户可以通过应用程序和其他软件联系后端运营商,以检查在哪里以及消耗了多少电力。当然,在充电过程中,这些信息也会实时显示在保时捷工程团队的液晶显示屏上。

为了确保没有人打开传感器或直流电能表,其外壳设计为完全封闭和密封。2019年底,该设备将获得ptb的批准,批准的评估标准现已确定。要评估的因素包括设计和运行、与环境的兼容性以及充电站和软件在运行期间符合测量和校准规则。

来源:盖世汽车网络

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